Основной боевой танк "Арджун" (Arjun)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНОГО БОЕВОГО ТАНКА «АРДЖУН»

В 1972 г. командование сухопутных войск Индии сформулировало требования к новому основному боевому танку, который планировалось принять на вооружение индийской армии. К этому времени индийской промышленностью был накоплен солидный опыт лицензионного производства английских танков «Виккерс» Мк.l («Виджаянта») и советских Т-72М, поэтому в 1974 г. было принято решение разработать новый танк силами только индийских конструкторов и организовать производство всех агрегатов, узлов и комплектующих танка на национальных предприятиях. Проект его создания носил название МВТ-80 (Main Battle Tank of the 80-ies — основной боевой танк 80-х годов).

На создание танка было затрачено много времени и средств. Только в 1984 г. было объявлено о создании его первого прототипа, а в 1985 г. состоялся показ готового образца. В 1988 г. была изготовлена опытная партия танков для проведения всесторонних испытаний и, наконец, в 1996 г. правительство Индии приняло решение о начале производства танка на танкостроительном заводе в г.Авади. Танк получил официальное название «Арджун». Первую промышленную партию в 100—200 машин планировалось выпустить в течение пяти лет, в ходе эксплуатации в войсковых частях выявить все подлежащие устранению недостатки и лишь после этого должно было начаться полномасштабное производство.

В основу конструкции танка «Арджун» положена классическая компоновка. Место механика-водителя находится в центре расположенного в передней части корпуса отделения управления. За отделением управления следует боевое отделение с размещенной в нем башней с вооружением и моторно-трансмиссионное отделение. По своему дизайну танк имеет некоторое сходство с германским «Леопард-2».

Корпус и башня танка имеют сварную конструкцию с ис­пользованием разработанной в Индии брони «канхан», представляющей собой, очевидно, один из вариантов брони «чобхэм». Верхний лобовой лист корпуса расположен с большим углом наклона, борта имеют дополнительную защиту в виде стальных противокумулятивных экранов. При проектировании танка учитывались антропометрические данные индийских солдат, что позволило оптимально разместить органы управления и различное приборное оборудование.

Танк вооружен стабилизированной в двух плоскостях нарезной 120-мм пушкой, стрельба из которой ведется выстрелами раздельного заряжания с бронебойными подкалиберными, кумулятивными, бронебойно-фугасными и осколочно-фугасными снарядами. Для наведения пушки и поворота башни используются электрогидравлические приводы, обеспечивающие высокую скорость и точность наведения. Заряжание пушки производится вручную, что является причиной относительно низкой скорострельности — 6 выстрелов в минуту. Пушка имеет максимальный угол возвышения +20°, угол склонения -9°.

Танк имеет автоматизированную объединенную систему управления огнем, основу которой составляет компьютер, поставляемый испанской фирмой «ENOSA». Эта система автоматически учитывает такие параметры, как температура и давление воздуха, скорость и направление ветра, температуру заряда и т.п.

В распоряжении наводчика имеется дневной прицел со стабилизированным полем зрения, тепловизор (общий с командиром танка) и лазерный дальномер. Командир имеет панорамный прицел для наблюдения за полем боя.

Сообщается, что система управления огнем танка «Арджун» обеспечивает достаточно высокую точность стрельбы, при стрельбе из пушки с ходу показатель прямых попаданий составляет 90%.

По составу вспомогательного вооружения «Арджун» напоминает советские танки: спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет и установленный на крыше башни 12,7-мм зенитный пулемет. На бортах башни закреплены блоки дымовых гранатометов.

При создании танка наибольшие трудности возникли с подбором силовой установки. Дело в том, что в пустынных западных районах Индии температура днем нередко превышает 50°С, что создает проблемы с охлаждением двигателя. В то же время в высокогорных северных районах возникают проблемы с запуском двигателя в условиях минусовых температур.

Собственный двигатель индийским конструкторам создать не удалось, поэтому на танке установлен десятицилиндровый V-образный дизель 838 КА 501 немецкой фирмы «MTU». Дизель имеет систему турбонаддува, охлаждение — жидкостное. При 2500 об/мин он развивает максимальную мощность 1400 л.с. обеспечивая почти 60-тонному танку достаточно высокую удельную мощность (около 24 л.с./т).

С двигателем сблокирована гидромеханическая трансмиссия, включающая гидротрансформатор и планетарную коробку передач немецкой фирмы «Ренк». Коробка передач имеет механическое переключение и обеспечивает четыре передачи переднего хода и две — заднего.

Подвеска гидропневматическая. С каждой стороны корпуса имеется по семь опорных и четыре поддерживающих катка. Ведущие колеса заднего расположения. Гусеница стальная с резинометаллическим шарниром, снабжена резиновыми накладками траков.

Благодаря невысокому удельному давлению на грунт (0,84 кг/см²) и большой мощности двигателя танк отличается высокой маневренностью и проходимостью. Он преодолевает ров шириной до 2,43 м и без подготовки форсирует водную преграду глубиной до 1,4 м. Гидропневматическая подвеска обеспечивает высокую плавность движения по пересеченной местности.

В состав оборудования танка входят средства защиты от ОМП, автоматическая система пожаротушения и аппаратура связи.

Танки «Арджун» должны заменить в индийской армии устаревшие танки «Виджаянта» и Т-72М. Общая потребность в этих танках оценивается в 2000 машин.